É um fator essencial para todas as atividades humanas. É um elemento determinante para o desenvolvimento econômico, para a qualidade de vida e até na inclusão social. Joinville está chegando ao limite do número de carros suportados pelas ruas. A cada 13 minutos ocorre uma morte por acidentes de trânsito no Brasil. Carro + álcool: uma combinação altamente perigosa.

       A falta de ciclovias causa desentendimento no trânsito, pois se não houver cilcovias os ciclistas andarão juntamente aos carros. A bicicleta é o mais econômico dos meios de transportes. Uma boa bicicleta custa em torno de $1.300,00, já um carro de boa qualidade custa pelo menos $20.000,00. Muita gente fala que Joinville é a cidade das bicicletas, mas se formos para a holanda mudaremos de ideia, pois lá a maioria da população só anda de bicicleta. Aqui no Brasil tem bastante trânsito de carros, lá na Holanda tem bastante trânsito de bicicletas; e bicicletas não poluem.

        Algumas pessoas acham que ter carro é um luxo, outras acham que se tiverem carro chegarão sempre mais rapidamente. E com isso vai aumentando cada vez mais o número de carros no Brasil. Assim surge os grandes "trânsitos" no Brasil e em vários outros países do mundo. Estas pessoas sempre pensam que ciclistas e pedestres são pobres.

        Um exemplo de transporte coletivo é em Curitiba. Lá tem canaletas do expresso, tubos para pegar ônibus, vários terminais de ônibus, ônibus articulados e ônibus biarticulados. Os governos devem deixar de ter medo de priorizar os ônibus. Os carros devem ser olhados por terceiro lugar como transporte coletivo porque primeiro vem a bicicleta, depois o ônibus e aí que vem o carro. Pedestes devem ter preferência na faixa de pedestres.

       Se usarmos ônibus, o custo diário seria em torno de 5 reais e após cinco anos esse valor seria de 9.000 reais. Um custo ainda alto para a população deixar de comprar carro. Para um transporte coletivo ser sustentavel, de qualidade e acessível precisa reduzir o impaco da poluição sonora, do solo e da atmosfera; precisa de mais bancos, câmeras, ventilação, mais linhas e por fim uma redução da passagem. Para isso, não pode deixar virar monopólio.

MOBILIDADE URBANA por Josiele (7ª 02)


        Entre tantos fatores da gestão urbana o que eu vejo que mais se destaca é a mobilidade, pois todos necessitam desse recurso.  Em uma grande cidade as pessoas se movimentam muito de onde moram para onde trabalham, estudam, compram e se divertem.  Se estes locais são distantes, logo se descartam os deslocamentos a pé ou de bicicletas, gerando  a necessidade do uso de transporte individual ou coletivo. Há muitos problemas que são vistos por milhares de cidadãos, como falta de ciclovias, congestionamentos e a desorganização urbanística, como por exemplo a falta de faixas e semáforos para pedestres.
        Para quem usa a bicicleta como principal meio de transporte, atravessar a cidade é um desafio: não há ciclovias na maioria das ruas da cidade.  Porém pedalar gera vários benefícios. Além de estar praticando exercícios, o uso desse veículo facilita a locomoção e colabora para a diminuição de poluentes na atmosfera.
       O congestionamento em Joinville é causado por 270 mil veículos em circulação. Tal número preocupa porque representa 70% de aumento nos últimos 07 anos e as ruas da cidade não foram planejadas para suportar tanto crescimento.
        Outro problema é a desorganização urbanística: quem anda a pé em Joinville sofre para atravessar ruas movimentadas, em especial no início da tarde. Mesmo quando muitos pedestres aguardam para atravessar, é difícil ver carros parando.  Quando o trânsito está mais lento, alguns se encorajam e atravessam na frente dos carros, que deveriam ser obrigados a parar diante da faixa de pedestres. Uma cidade exemplo seria aquela em que bastasse o pedestre colocar o pé na faixa e os carros imediatamente cedessem passagem, algo que é muito raro ver na nossa cidade.
        A Transtusa e a Gidion são as empresas responsáveis pelo transporte coletivo de Joinville há mais de 50  anos. Elas investem continuamente na preservação do meio ambiente, porém muitas coisas deveriam ser diferentes. Uma das ações que está mobilizando as duas empresas é o Projeto Ciclos, que tem o objetivo de poupar água e diminuir o Dióxido de carbono na cidade, o que é muito bom.
        Joinville recebe cerca de 10 mil turistas por mês, que são levados apenas para os locais organizados da cidade. E se os guias mostrassem a desorganização urbanística? Para melhorar o trânsito da nossa cidade, devemos nos esforçar. Não apenas nós, mas os governantes também que precisam criar uma infra-estrutura para auxiliar as empresas de ônibus e consequentemente todos os moradores.
        Devemos melhorar calçadas, escolher locais ideais para plantarmos árvores e plantas, evitar o uso do automóvel para o transporte individual, respeitar ciclofaixas. E o governo deve se preocupar em reforçar sinalização, criar novas faixas de pedestres, fazer mais corredores de ônibus, cobrar o respeito ao ciclista e ao pedestre, criar ciclovias, criar parcerias para diminuir as tarifas de ônibus. Assim teremos uma qualidade de vida maior.


APOCALIPSE por Jéssica (7a 02)